Nhận định, soi kèo Al

Theo đó, Kuku đã không thể cùng với TNC di chuyển đến Trùng Khánh, Trung Quốc tham dự The Chongqing Majorhồi tháng trước và sắp tới sẽ là Vòng Chung kết World Electronic Sports Game (WESG) 2018-2019sau đây một tháng.

Theo đại diện của BTC WESG, chính quyền Trùng Khánh đã cấm Kuku nhập cảnh vào thành phố- theo trao đổi với trang cybersport.ru.

Nhưng theo những thông tin không chính thức, Valve đã vào cuộc và phần nào đó đem đến tín hiệu tích cực cho các fan hâm mộ của TNC.

Một nickname có tên DANIELJ, người tự nhận mình là một nhân viên đang làm việc cho Valve thuộc dự án Dota 2, đã khẳng định rằng “sẽ không có chuyện gì tại Thượng Hải” – ám chỉ rằng TNC vẫn sẽ có được sự phục vụ của Kuku tại The International 9, giải đấu lớn nhất trong năm được tổ chức tại Thượng Hải, Trung Quốc vào tháng 8 tới đây.

"Thông tin được cung cấp cho chúng tôi vào thời điểm đó cho biết chính quyền địa phương bày tỏ sự lo lắng về vấn đề an ninh và bất ổn truyền thông xã hội, nhưng không có lệnh cấm player chính thức nào được thông báo tới chúng tôi và các cuộc thảo luận vẫn để mở để xử lý hoặc cải thiện tình hình”, DANIELJ viết. “Chúng tôi không quá chú tâm đến khía cạnh an toàn vào thời điểm đó, chủ yếu là bởi chúng tôi đã có kinh nghiệm làm việc với các cơ quan địa phương trong quá khứ và có nhiều cách để giải quyết những mối quan ngại kiểu thến ày. Tuy nhiên chúng tôi đã không theo đuổi những lựa chọn kể trên bởi vì suy cho cùng thật không hợp lý để Kuku tham dự sau những gì TNC cố gắng lấp liếm cho lời xin lỗi.”

Hành động của Kuku đã khiến anh phải ngồi nhà xem giải Major thứ hai thuộc DPC. Và tiếp tục không may với Kuku lẫn TNC khi Vòng Chung kết WESG sắp tới cũng được tổ chức tại Trùng Khánh – trùng địa điểm với The Chongqing Major.

Sau một ngày thông tin Kuku bị cấm tới Trùng Khánh được lan truyền rộng rãi, phía Valve vẫn chưa có bất cứ động thái chính thức nào.

Nhưng nếu như những gì DANIELJ chia sẻ là chính xác thì rất có thể Kuku sẽ chỉ gặp vấn đề với chính quyền Trùng Khánh, còn Thượng Hải thì không.

Ngoài Trùng Khánh, chưa rõ Kuku còn bị chính quyền thành phố nào của Trung Quốc ban hành lệnh cấm nhập cảnh?

Hiện TNC đang có 696 DPC Points và xếp hạng 9 trên BXH – nằm trong nhóm đủ điều kiện giành vé dự TI9. Tuy nhiên, họ sẽ buộc phải thi đấu nỗ lực hơn trong nửa cuối mùa giải còn lại bởi gần đây nhất, TNC đã thất thủ ở các vòng loại DreamLeague Season 11 (hay còn gọi là The Stockholm Major) và StarLadder ImbaTV Dota 2 Minor – hai giải đấu thuộc DPC tiếp theo sau The Chongqing Major.

Bên cạnh đó, chưa rõ TNC sẽ tìm kiếm ai để thế chỗ Kuku tại Vòng Chung kết WESG, diễn ra từ 07-10/3.

ABC

Đến những mẫu xe đáng tin cậy nhất thế giới cũng có thể bị hỏng. Và trách nhiệm của tài xế là ngăn ngừa điều đó xảy ra. Dù một chiếc xe được trang bị công nghệ ra sao, thì vẫn có khả năng phương tiện này ngừng hoạt động hoặc một hỏng hóc nào đó trở nên nghiêm trọng. Một vài sản phẩm có xu hướng mắc lỗi nhiều hơn những xe khác và chỉ cảnh báo một cách "hời hợt", theo Autoevolution.

Đó có thể là lỗi có thể nhận ra bằng mắt thường, hoặc những rắc rối về điện tử mà tài xế cần đôi chút hiểu biết về xe để nhận ra. Nhưng càng sớm nhận biết những nguy cơ, càng giúp người sử dụng xe tiết kiệm thời gian lẫn chi phí sửa chữa, thay thế.

1. Nhiều khói

Khi ống xả của xe phun nhiều khói hơn bình thường, cần biết rằng có vấn đề gì đó với động cơ. Thậm chí với xe máy dầu, vốn nhả khói nhiều hơn động cơ xăng, thì bạn cũng nên để ý hơn tới điều này.

Có 4 dạng khói bay ra từ ống xả: màu trắng, xám, xanh và đen. Mỗi loại lại cho biết tình trạng "sức khỏe" khác nhau của xe. Đừng nhầm giữa hơi nước với khói trắng. Nếu thấy khói trắng có nghĩa động cơ đẩy nước ra ngoài qua đường ống xả. Hiện tượng này xảy ra do gioăng của đầu xi-lanh nào đó bị lỗi. Trên xe máy dầu, có thể là rắc rối với vòi phun.

Rất dễ đoán bệnh xe nếu nhìn thấy khói có màu xanh - động cơ đang "uống" dầu. Khi thấy khói xanh lúc tăng tốc hoặc sau khi khởi động, có nghĩa các séc-măng của piston cần được thay thế. Đây là loại sửa chữa tốn kém, nhưng nếu không làm, mọi thứ sẽ còn tệ hơn.

Khói đen lại cho thấy động cơ đang ngốn nhiên liệu. Với máy xăng, động cơ cần được điều chỉnh. Với động cơ dầu, khói đen có thể xuất phát từ quá trình đốt cháy. Và trường hợp nào thì cũng cần đưa xe đi kiểm tra.

Khói xám có thể là dấu hiệu của nhiều loại bệnh, từ một chiếc van thông hơi bị hỏng hay đầu xi-lanh bị lỗi. Khói xám xuất hiện khi động cơ đang ngốn dầu và có thể gây rò rỉ nước làm mát vào buồng đốt.

2. Rò rỉ

Một chiếc ôtô sử dụng nhiều loại dầu, và bất cứ loại nào cũng có thể rò rỉ sau một thời gian sử dụng xe. Nên để ý quan sát mặt đường nơi bạn thường đỗ xe để phát hiện sớm nhất hiện tượng chảy dầu.

Hãy học cách kiểm tra dầu xe. Mức dầu khác thường sẽ báo hiệu hiện tượng rò rỉ. Dầu, nước làm mát, xăng, dầu phanh, dầu hộp số, dầu trợ lực lái và dầu giảm xóc nếu bị chảy đều có thể phát hiện bằng mắt thường ngay chỗ bạn đỗ xe.

Quan sát vành xe và nếu thấy có bám dầu mà không phải do bạn lái xe qua chỗ đất bẩn và ướt, thì có thể dầu đã chảy ra ở dây phanh hoặc má phanh. Bỏ qua dấu hiệu này sẽ dẫn tới khả năng gặp tai nạn do mất phanh.

Bạn cũng có thể nhận biết rắc rối về phanh nếu thấy chân phanh nhẹ hơn bình thường. Nếu hiện tượng này lặp lại khi đang lái xe, hãy đưa xe vào lề đường và kiểm tra bình dầu phanh. Đừng lái xe tiếp nếu bình dầu còn ít.

Việc chảy dầu cũng có thể nhìn thấy ở động cơ khi quan sát chỗ tiếp giáp giữa đầu xi-lanh và thân xi-lanh. Dù sao cũng đừng bỏ qua hiện tượng rò rỉ dù là nhỏ nhất, bởi điều đó sẽ dẫn tới hậu quả tệ hơn nhiều.

3. Tiếng động lạ

Qua thời gian, một số xe phát ra tiếng kêu (cót két, lọc xọc, lách cách...). Tóm lại là những âm thanh bất thường. Nếu xe kêu cót két khi đi qua một gờ nhỏ, thì giảm xóc cần được kiểm tra và cần những miếng bạc lót mới.

Nếu có tiếng kêu khi gặp những ổ gà lớn, thì mọi thứ có thể bình thường, nhưng nếu cứ như thế mãi thì có thể nảy sinh rắc rối. Nên kiểm tra phần gầm xe sau khi có tiếng va đập lớn. Việc lớn nhất bạn có thể làm được là dùng đèn pin kiểm tra giảm xóc, xem có chất lỏng rò rỉ, thứ gì bị gãy, vỡ hay không. Trường hợp tiếng động lạ ngày càng lớn hơn, nên dừng xe và gọi cứu hộ.

Tiếng lọc xọc là âm thanh tệ nhất với các tài xế. Chúng là dấu hiệu của lỗi động cơ, và thường khá tốn kém.

4. Lỗi vặt

Rắc rối dạng này không phải ngày nào cũng xuất hiện, mà theo kiểu "góp gió thành bão". Ví dụ, bạn nhận thấy mức tiêu hao nhiên liệu tăng dù bạn không thay đổi phong cách lái xe. Đó là thời điểm cần điều chỉnh và kiểm tra xe. Cũng nên để ý tới hiện tượng tổn hao công suất, những tiếng động lạ khi chuyển số cũng như hoạt động bất thường của động cơ.

Nếu động cơ khó khởi động trong một số tình huống, nên ghi nhận. Nếu việc này lặp lại, hãy hỏi thợ và đưa xe đi kiểm tra. Cũng nên để ý tới đồng hồ báo nhiệt độ nước làm mát (nếu xe có trang bị).

Nếu xe bạn đã thay đổi so với nguyên bản, nên đảm bảo việc trang bị đồng hồ đo nhiệt độ dầu và áp suất dầu tương ứng để biết được các vấn đề ngay khi chúng xuất hiện.

5. Dấu hiệu xấu

Bạn từng để ý tới bất cứ rắc rối nào đó của đèn pha hay hệ thống điện? Hãy chú ý tới sự thất thường của hiệu suất đèn khi chạy không tải, cũng như sự thay đổi cường độ sáng khi tăng tốc từ chế độ không tải. Rắc rối có thể đến từ các kết nối điện.

Hộp cầu chì là nơi đầu tiên cần kiểm tra nếu thứ gì đó liên quan tới điện có dấu hiệu không bình thường. Nếu bắt đúng "bệnh", bạn nên nhờ một thợ chuyên nghiệp. Tiết kiệm và lười đều có thể dẫn tới trường hợp cháy, nổ nào đó.

Thỉnh thoảng nên tắt nhạc và lắng nghe xem có âm thanh lạ nào không. Ghi nhận chúng phát ra từ đâu và khi nào. Sau đó nên hỏi ý kiến tư vấn hoặc thậm chí đưa xe đi "khám" nếu cần thiết.

Việc quan tâm tới chiếc xe có thể cứu mạng bạn trong một trường hợp khẩn cấp nào đó, và giúp bạn tiết kiệm chi phí sửa chữa, thay thế. Hãy là một tài xế chu đáo và lái xe an toàn mọi lúc, mọi nơi.